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浙江挖機(jī)四輪一帶、中特工程、挖機(jī)四輪一帶生產(chǎn)

湖北中特工程機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
  • 主營:建筑工程機(jī)械,冶金專用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機(jī)械制造
業(yè)務(wù)熱線:0715-8336063
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    • 產(chǎn)品品牌:中特工程
    • 供貨總量:不限
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    浙江挖機(jī)四輪一帶、中特工程、挖機(jī)四輪一帶生產(chǎn):
    四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

    三、中翼——防飛的翅膀

    中翼因其位居賽車中部,又如小翅一般,故而得名。在安裝時,可預(yù)置一定的負(fù)角(5~15度左右),使高速行駛的賽車產(chǎn)生下壓的氣動力矩,與車道保持良好的接觸(不飄)。此外,安置在賽車頂部的中翼,還可起到一定的防翻功能,有利于賽車高速穩(wěn)定地行駛。

    四、防滾桿——賽車安全行駛的保證

    比賽中,經(jīng)常出現(xiàn)賽車進(jìn)入彎道翻出軌道的現(xiàn)象,這多是由于賽車離心力過大所致。防滾桿的安裝,將成為賽車防滾的克星。

    五、車輪差速器——反敗為勝之寶

    在每一輪大賽中,賽車都要闖過數(shù)十個乃至上百個彎道,當(dāng)賽車進(jìn)入彎道時,由于左右走過的半徑不同,造成車輪與跑道之間廢阻力的增加,影響了車速。又因四個車輪之間的相互制約,給電動機(jī)也增加了額外負(fù)擔(dān),若在賽車上安裝差速器,不僅能解決上述不利因素,還能在大賽中,以此優(yōu)勢戰(zhàn)勝略強(qiáng)于自己的對手。





    車子組裝的方面,齒輪上得是不是剛剛好,不開開關(guān)四個輪胎是不是能很靈活轉(zhuǎn)動,還有導(dǎo)向輪離車子的距離等等。還有看什么跑道,有的馬達(dá)跑直線跑道厲害,轉(zhuǎn)速高。有的馬達(dá)跑坡路彎路厲害 ,高扭矩高轉(zhuǎn)速。各有長短。

    四驅(qū)車 用賽車附件提高車速

    一、電動機(jī)與電池——賽車飛馳的力量源泉

    四驅(qū)車上電動機(jī)(馬達(dá))的型號均為本130扁型(國內(nèi)為本131型)。由電動機(jī)在制作時的選材不同,其制作成本及工作性能差別很大。優(yōu)質(zhì)電動機(jī)的磁鋼(定子)采用稀土合金材料制成,磁場強(qiáng)度高于普通磁鐵近處10倍;轉(zhuǎn)子也為低磁阻合金制成。這種電動機(jī)工作時扭矩大、轉(zhuǎn)速高又省電(空載轉(zhuǎn)速成26000轉(zhuǎn)/分 以上)。但購買價格也偏高了些。如今此類型號的電動機(jī)品牌很多,優(yōu)劣混雜,車手對電機(jī)的挑選就顯得非常必要了。一般情況下我們手中無測試儀器,挑選時可采取比較馬達(dá)磁鋼的磁場強(qiáng)度和試轉(zhuǎn)電動機(jī)軸承看運轉(zhuǎn)靈活與否的方法,來判斷電動機(jī)性能的優(yōu)劣。


    我公司的1臺日立EX300型挖掘機(jī),導(dǎo)向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導(dǎo)向輪軸配合,其密封采用浮動密封環(huán)結(jié)構(gòu),使用齒輪油潤滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年,導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動軸承,更換浮動密封環(huán),結(jié)果每次修理后使用周期較短,效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成,則購置成本高,到貨周期長,不能滿足工程施工的需術(shù)。

      為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是:改裝導(dǎo)向輪支承和潤滑方式,用滾動軸承代替滑動軸承,用潤滑脂代替齒輪油。

    (1)選擇適宜的軸承

      挖掘機(jī)在直線行走過程中,導(dǎo)向輪軸主要承受徑向作用力;轉(zhuǎn)彎時,行走架作用力使導(dǎo)向輪軸產(chǎn)生一定軸向分力,且轉(zhuǎn)彎半徑越小,軸向分力越大,軸向分力的方向也隨轉(zhuǎn)彎方向的改變而改變。根據(jù)導(dǎo)向輪軸受力情況,決定選用以承受徑向負(fù)荷為主、軸向負(fù)荷為輔的單列圓錐滾子軸承,且“背靠背”安裝,以方便調(diào)整徑向和軸向游隙。

      根據(jù)導(dǎo)向輪中心孔的實際尺寸,選擇軸承型號。經(jīng)過測算和篩選,決定選用7319型非密封的單列圓錐滾子軸承(外徑φ200?mm,內(nèi)徑φ95?mm)。據(jù)此重新制作導(dǎo)向輪軸,將安裝軸承的2個軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。

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