中特工程(圖)_挖機四輪一帶零件_遠安縣挖機四輪一帶：

電力傳動相比，液力傳動不過是后起之秀。但它在與電傳動的競爭中，異軍突起，很快贏得了重要位置。液力傳動裝置的優(yōu)點是不用電機，可以節(jié)省大量昂貴的銅，同時它的重量也輕些。這使得機車降低了造價也減輕了重量，即在同樣的機車重量下，它的機車功率一般都比電傳動機車大。另外，液力傳動裝置的可靠性高，維護工作簡單，修理費也少。還有一個優(yōu)點是，它的部件是密閉式的，無論風砂雨雪對它的工作都不產生什么壞的影響。

液力傳動裝置的主要組成部分是液力傳動箱、車軸齒輪箱、換向機構和相互聯(lián)結的萬向軸等。它的核心元件是液力傳動箱中的液力變扭器，主要由泵輪、渦輪和導向輪組成。泵輪通過軸和齒輪與柴油機的曲軸相連，渦輪通過軸和齒輪與機車的動輪相連，導向輪固定在變扭器的外殼上，并不轉動。當柴油機啟動時，泵輪被帶動高速旋轉，泵輪葉片則帶動工作油以很高的壓力和流速沖擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉動，再通過齒輪把柴油機的輸出功率傳遞到機車的動輪上，從而使機車運行。

在安裝法蘭盤時，應在法蘭盤與導向輪軸承座端面的配合面上均勻地涂上1層密封膠，然后再擰緊螺栓。

　　3.動平衡試驗

　　由于該導向輪總成是在舊件基礎上改裝的，舊導向輪的不均勻磨損和中心孔加工時的誤差都可能使組裝后的導向輪重心偏離，導致導向輪運轉失穩(wěn)，縮短軸承的使用壽命。所以在組裝完成后，有必要進行動平衡試驗。由于條件限制，我們采取簡單的試驗方法，即將2個導向輪座分別固定在2個支架上，使導向輪懸空，然后反復轉動導向輪，根據其轉動、停止的運動規(guī)律，確定重心偏離部位，然后將引導輪外緣堆焊再矯正重心即可。

　　經過幾個月使用和觀察，改裝后的導向輪運轉靈活，性能可靠，易于維護保養(yǎng)，改裝方案獲得了成功。

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導向輪軸配合，其密封采用浮動密封環(huán)結構，使用齒輪油潤滑。該機已經使用10余年，導向輪曾多次重新鑲配滑動軸承，更換浮動密封環(huán)，結果每次修理后使用周期較短，效果較差。若更換導向輪總成，則購置成本高，到貨周期長，不能滿足工程施工的需術。

　　為了提高導向輪支撐裝置修復后的耐用程度，我們嘗試利用本單位維修能力完成導向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導向輪支承和潤滑方式，用滾動軸承代替滑動軸承，用潤滑脂代替齒輪油。

(1)選擇適宜的軸承

　　挖掘機在直線行走過程中，導向輪軸主要承受徑向作用力；轉彎時，行走架作用力使導向輪軸產生一定軸向分力，且轉彎半徑越小，軸向分力越大，軸向分力的方向也隨轉彎方向的改變而改變。根據導向輪軸受力情況，決定選用以承受徑向負荷為主、軸向負荷為輔的單列圓錐滾子軸承，且“背靠背”安裝，以方便調整徑向和軸向游隙。

　　根據導向輪中心孔的實際尺寸，選擇軸承型號。經過測算和篩選，決定選用7319型非密封的單列圓錐滾子軸承（外徑φ200?mm，內徑φ95?mm）。據此重新制作導向輪軸，將安裝軸承的2個軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。