四輪一帶配件_英山縣四輪一帶_中特工程：

車子組裝的方面，齒輪上得是不是剛剛好，不開開關(guān)四個輪胎是不是能很靈活轉(zhuǎn)動，還有導(dǎo)向輪離車子的距離等等。還有看什么跑道，有的馬達(dá)跑直線跑道厲害，轉(zhuǎn)速高。有的馬達(dá)跑坡路彎路厲害 ，高扭矩高轉(zhuǎn)速。各有長短。

四驅(qū)車 用賽車附件提高車速

一、電動機(jī)與電池——賽車飛馳的力量源泉

四驅(qū)車上電動機(jī)（馬達(dá)）的型號均為本130扁型（國內(nèi)為本131型）。由電動機(jī)在制作時的選材不同，其制作成本及工作性能差別很大。優(yōu)質(zhì)電動機(jī)的磁鋼（定子）采用稀土合金材料制成，磁場強度高于普通磁鐵近處10倍；轉(zhuǎn)子也為低磁阻合金制成。這種電動機(jī)工作時扭矩大、轉(zhuǎn)速高又省電（空載轉(zhuǎn)速成26000轉(zhuǎn)/分 以上）。但購買價格也偏高了些。如今此類型號的電動機(jī)品牌很多，優(yōu)劣混雜，車手對電機(jī)的挑選就顯得非常必要了。一般情況下我們手中無測試儀器，挑選時可采取比較馬達(dá)磁鋼的磁場強度和試轉(zhuǎn)電動機(jī)軸承看運轉(zhuǎn)靈活與否的方法，來判斷電動機(jī)性能的優(yōu)劣。

三、中翼——防飛的翅膀

中翼因其位居賽車中部，又如小翅一般，故而得名。在安裝時，可預(yù)置一定的負(fù)角（5~15度左右），使高速行駛的賽車產(chǎn)生下壓的氣動力矩，與車道保持良好的接觸（不飄）。此外，安置在賽車頂部的中翼，還可起到一定的防翻功能，有利于賽車高速穩(wěn)定地行駛。

四、防滾桿——賽車安全行駛的保證

比賽中，經(jīng)常出現(xiàn)賽車進(jìn)入彎道翻出軌道的現(xiàn)象，這多是由于賽車離心力過大所致。防滾桿的安裝，將成為賽車防滾的克星。

五、車輪差速器——反敗為勝之寶

在每一輪大賽中，賽車都要闖過數(shù)十個乃至上百個彎道，當(dāng)賽車進(jìn)入彎道時，由于左右走過的半徑不同，造成車輪與跑道之間廢阻力的增加，影響了車速。又因四個車輪之間的相互制約，給電動機(jī)也增加了額外負(fù)擔(dān)，若在賽車上安裝差速器，不僅能解決上述不利因素，還能在大賽中，以此優(yōu)勢戰(zhàn)勝略強于自己的對手。

改進(jìn)導(dǎo)向輪座的結(jié)構(gòu)

　　導(dǎo)向輪座用于將導(dǎo)向輪固定在挖掘機(jī)行走架上。改進(jìn)后的導(dǎo)向輪需將導(dǎo)向輪座的內(nèi)緣嵌入法蘭盤，內(nèi)緣端面即為軸承內(nèi)套的擋圈，內(nèi)緣外徑則為油封和防塵圈的配合面。

為此，將導(dǎo)向輪座的內(nèi)緣堆焊加長（根據(jù)實際安裝尺寸確定內(nèi)緣長度），然后在車床上加工各配合面。