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神農(nóng)架林區(qū)四輪一帶_履帶吊四輪一帶_中特工程
湖北中特工程機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
- 主營:建筑工程機(jī)械,冶金專用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機(jī)械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:中特工程
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特履帶:履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成,履帶板分為加強(qiáng)板、標(biāo)準(zhǔn)板和加長板。加強(qiáng)板主要應(yīng)用于礦山工況,標(biāo)準(zhǔn)板用于土方工況,加長板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損嚴(yán)重,行走時(shí)碎石有時(shí)會卡在兩塊板之間的縫隙中,當(dāng)轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí)就會對兩塊板產(chǎn)生擠壓,履帶板就容易發(fā)生彎曲變形,長時(shí)間行走也會使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開裂問題。鏈軌節(jié)是與驅(qū)動齒圈接觸有齒圈帶動進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。履帶漲緊度過緊會造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導(dǎo)輪早期磨損。
漲緊度的測量就是將挖掘機(jī)停放在平整地面,使用平直的長桿放在驅(qū)動齒或引導(dǎo)輪與托鏈輪之間的履帶板上,測量履帶板到長桿之間的垂直距離,一般在15-30mm之間;還有一種方法就是將一側(cè)履帶支起,測量履帶板到X架之間的垂直距離,數(shù)值一般為320-340mm之間。根據(jù)具體工況可做適當(dāng)調(diào)整,如在礦山,濕地作業(yè)可在20-30mm,340-380mm,沙地或冰雪路面可大于30,380mm。
導(dǎo)向輪具有滑輪結(jié)構(gòu),它的作用是滑輪組省力的作用。安裝導(dǎo)向輪時(shí),先在機(jī)房樓板上或承重梁上對準(zhǔn)樣板架電梯導(dǎo)向輪上的對重中心點(diǎn)懸掛一鉛垂線。在這條鉛垂線兩側(cè),以導(dǎo)向輪的寬度為間距,分別懸掛兩條輔助鉛垂線,以這三條線為基準(zhǔn),對曳引輪進(jìn)行安裝并校正
由于四驅(qū)車在賽道上是依靠前緩沖器(保險(xiǎn)杠、龍頭)和后緩沖器(鳳尾)上的導(dǎo)向輪與軌道(車道)壁之間的相互作用而改變行進(jìn)方向的,所以賽車能否高速平穩(wěn)地行駛,與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調(diào)整有著很密切的關(guān)聯(lián):
1.龍頭、鳳尾的導(dǎo)向輪安裝后(包括中翼、防滾桿),轉(zhuǎn)動越靈活,四驅(qū)車的前進(jìn)阻力就越小,車速也越快。為減少導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動阻力,可在每個導(dǎo)向輪、軸之間加注適量的潤滑脂(黃油)。
2.對導(dǎo)向輪的邊沿應(yīng)保證其平整光潔,以減少賽車的前進(jìn)阻力。值得一提的是,在奧迪四驅(qū)車上設(shè)置的膠圈導(dǎo)向輪,對減小賽車前進(jìn)阻力,保持時(shí)車的平穩(wěn)行駛非常有益。
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