供應(yīng)信息
鶴峰縣漲緊油缸|中特工程|漲緊油缸廠家
湖北中特工程機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
- 主營:建筑工程機(jī)械,冶金專用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機(jī)械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:中特工程
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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鶴峰縣漲緊油缸|中特工程|漲緊油缸廠家:
四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特由于四驅(qū)車在賽道上是依靠前緩沖器(保險(xiǎn)杠、龍頭)和后緩沖器(鳳尾)上的導(dǎo)向輪與軌道(車道)壁之間的相互作用而改變行進(jìn)方向的,所以賽車能否高速平穩(wěn)地行駛,與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調(diào)整有著很密切的關(guān)聯(lián):
1.龍頭、鳳尾的導(dǎo)向輪安裝后(包括中翼、防滾桿),轉(zhuǎn)動越靈活,四驅(qū)車的前進(jìn)阻力就越小,車速也越快。為減少導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動阻力,可在每個導(dǎo)向輪、軸之間加注適量的潤滑脂(黃油)。
2.對導(dǎo)向輪的邊沿應(yīng)保證其平整光潔,以減少賽車的前進(jìn)阻力。值得一提的是,在奧迪四驅(qū)車上設(shè)置的膠圈導(dǎo)向輪,對減小賽車前進(jìn)阻力,保持時車的平穩(wěn)行駛非常有益。
在安裝法蘭盤時,應(yīng)在法蘭盤與導(dǎo)向輪軸承座端面的配合面上均勻地涂上1層密封膠,然后再擰緊螺栓。
3.動平衡試驗(yàn)
由于該導(dǎo)向輪總成是在舊件基礎(chǔ)上改裝的,舊導(dǎo)向輪的不均勻磨損和中心孔加工時的誤差都可能使組裝后的導(dǎo)向輪重心偏離,導(dǎo)致導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)失穩(wěn),縮短軸承的使用壽命。所以在組裝完成后,有必要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)。由于條件限制,我們采取簡單的試驗(yàn)方法,即將2個導(dǎo)向輪座分別固定在2個支架上,使導(dǎo)向輪懸空,然后反復(fù)轉(zhuǎn)動導(dǎo)向輪,根據(jù)其轉(zhuǎn)動、停止的運(yùn)動規(guī)律,確定重心偏離部位,然后將引導(dǎo)輪外緣堆焊再矯正重心即可。
經(jīng)過幾個月使用和觀察,改裝后的導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,性能可靠,易于維護(hù)保養(yǎng),改裝方案獲得了成功。
當(dāng)四驅(qū)車以高速進(jìn)入彎道時,會產(chǎn)生很大的離心力,并通過前、中、后緩沖器和導(dǎo)向輪,作用在軌道壁上。這時就需要緩沖器,特別是龍頭、鳳尾要具有足夠的支撐強(qiáng)度(一旦發(fā)生變形,就會造成“飛車”事故)。由于賽車原裝的緩沖器的設(shè)計(jì)強(qiáng)度較弱,為賽車加裝龍頭、鳳尾附件就顯得十分必要。尤其是龍頭附件,因其導(dǎo)向輪預(yù)置有一定的下傾角(5~10度左右),使高速行駛的賽車更加平穩(wěn)。
另外,在奧迪四驅(qū)車的鳳尾附件上,增添了一種新功能——防飛剎車。但是這一功能在沒有圓周叉道的賽道上競賽時(如閃電飛龍軌道),千萬不可使用(拆除剎車即可)。
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- 黃敏先生
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