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履帶板,中特工程(優(yōu)質(zhì)商家),單筋履帶板

湖北中特工程機械有限公司
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    當(dāng)四驅(qū)車以高速進入彎道時,會產(chǎn)生很大的離心力,并通過前、中、后緩沖器和導(dǎo)向輪,作用在軌道壁上。這時就需要緩沖器,特別是龍頭、鳳尾要具有足夠的支撐強度(一旦發(fā)生變形,就會造成“飛車”事故)。由于賽車原裝的緩沖器的設(shè)計強度較弱,為賽車加裝龍頭、鳳尾附件就顯得十分必要。尤其是龍頭附件,因其導(dǎo)向輪預(yù)置有一定的下傾角(5~10度左右),使高速行駛的賽車更加平穩(wěn)。

    另外,在奧迪四驅(qū)車的鳳尾附件上,增添了一種新功能——防飛剎車。但是這一功能在沒有圓周叉道的賽道上競賽時(如閃電飛龍軌道),千萬不可使用(拆除剎車即可)。


    車子組裝的方面,齒輪上得是不是剛剛好,不開開關(guān)四個輪胎是不是能很靈活轉(zhuǎn)動,還有導(dǎo)向輪離車子的距離等等。還有看什么跑道,有的馬達(dá)跑直線跑道厲害,轉(zhuǎn)速高。有的馬達(dá)跑坡路彎路厲害 ,高扭矩高轉(zhuǎn)速。各有長短。

    四驅(qū)車 用賽車附件提高車速

    一、電動機與電池——賽車飛馳的力量源泉

    四驅(qū)車上電動機(馬達(dá))的型號均為本130扁型(國內(nèi)為本131型)。由電動機在制作時的選材不同,其制作成本及工作性能差別很大。優(yōu)質(zhì)電動機的磁鋼(定子)采用稀土合金材料制成,磁場強度高于普通磁鐵近處10倍;轉(zhuǎn)子也為低磁阻合金制成。這種電動機工作時扭矩大、轉(zhuǎn)速高又省電(空載轉(zhuǎn)速成26000轉(zhuǎn)/分 以上)。但購買價格也偏高了些。如今此類型號的電動機品牌很多,優(yōu)劣混雜,車手對電機的挑選就顯得非常必要了。一般情況下我們手中無測試儀器,挑選時可采取比較馬達(dá)磁鋼的磁場強度和試轉(zhuǎn)電動機軸承看運轉(zhuǎn)靈活與否的方法,來判斷電動機性能的優(yōu)劣。


    由于四驅(qū)車在賽道上是依靠前緩沖器(保險杠、龍頭)和后緩沖器(鳳尾)上的導(dǎo)向輪與軌道(車道)壁之間的相互作用而改變行進方向的,所以賽車能否高速平穩(wěn)地行駛,與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調(diào)整有著很密切的關(guān)聯(lián):

    1.龍頭、鳳尾的導(dǎo)向輪安裝后(包括中翼、防滾桿),轉(zhuǎn)動越靈活,四驅(qū)車的前進阻力就越小,車速也越快。為減少導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動阻力,可在每個導(dǎo)向輪、軸之間加注適量的潤滑脂(黃油)。

    2.對導(dǎo)向輪的邊沿應(yīng)保證其平整光潔,以減少賽車的前進阻力。值得一提的是,在奧迪四驅(qū)車上設(shè)置的膠圈導(dǎo)向輪,對減小賽車前進阻力,保持時車的平穩(wěn)行駛非常有益。

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